![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
tanhorn.livejournal.com - (no subject)alkanavtik.livejournal.com - (no subject)tsvoff.livejournal.com - (no subject)yapet.livejournal.com - (no subject)paul-atrydes.livejournal.com - (no subject)daddycat.livejournal.com - (no subject)newlander.livejournal.com - (no subject)doctor64.livejournal.com - (no subject)genrich-william.livejournal.com - (no subject)![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dancing_serpent
(no subject)
Date: 2009-11-01 07:45 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 09:55 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-02 07:20 am (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-02 11:02 am (UTC)Видишь что-нибудь похожее? ;)
(no subject)
Date: 2009-11-01 07:48 pm (UTC)Хорошо, что не на кукурузнике.
(no subject)
Date: 2009-11-01 07:53 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 07:49 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:01 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 07:53 pm (UTC)А советский ас на чем, на Як-7 что-ли?
(no subject)
Date: 2009-11-01 08:15 pm (UTC)А советский у-двас (ибо был сбит в этом бою) - на ЛаГГ-3.
(no subject)
Date: 2009-11-01 08:07 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 09:18 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-02 02:56 am (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:12 pm (UTC)Так что это северные фронты, судя по ЛаГГу, год сорок второй.
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:54 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 10:58 pm (UTC)А интервью ради интереса читать не стану, у меня еще из дневной нормы только пять тысяч знаков переведено...
(no subject)
Date: 2009-11-01 08:12 pm (UTC)Кстати, эта встреча для ЛаГГ-3 35-й серии б/н 57 закончилась печально:
Этот самолет 11-го сентября 1942 г. был поврежден в бою над Олонецким перешейком финским пилотом Альтто Терво и совершил вынужденную посадку около Ала Седорска (район Nurmoila). Машина была захвачена финнами, отремонтирована и в конце 1942 г. вошла в состав LeLv 32 как LG-3. Самолет был новый, выпущен с завода всего 11-го августа 1942 г. (http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/377/78/0#3)
(no subject)
Date: 2009-11-01 08:15 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:42 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:19 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:13 pm (UTC)Асы - финские. Все нормально, у них было десятка три Хоков, причем, если я правильно помню - бывшие французкие и норвежские
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:10 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 09:16 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 09:36 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 08:56 pm (UTC)Свастика светло-голубая - на фюзеляже и крыльях. А что у немецких самолетов было на фюзеляже и крыльях, а?
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:13 pm (UTC)У наших художников - всё, что угодно :)
А если без шуток, то знак на фюзеляже у него очень метко прикрыт крылом :(
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:39 pm (UTC)А тут все правильно - причем кортинко, возможно, не наше, а финское.
ЛАГГов у них было несколько штук, но их довольно быстро всех повыбили. Зато Пе-2 (и Пе-3 - истребителей) было штук шесть, и они высоко ценились в качестве разведчиков. А еще немцы им от души оторвали туеву хучу трофейных движков Вк-105, и финны ими заменили старые Испано-Сюизы на "Моранах" (без особых проблем, потому как климовские движки от оной Испано-Сюизы и происходили) - получился финнннннский истреби-и-итель "Морко-Моран". Даже успел побиться с "мессерами" в конце войны.
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:52 pm (UTC)А так, фины, похоже, были большими барахольщиками. Подумать только, у них и Глостер Гладиаторы года до 45-го были.
(no subject)
Date: 2009-11-01 09:59 pm (UTC)(no subject)
Date: 2009-11-01 09:21 pm (UTC)