![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Цитата из книги Дмитрия Хазанова "Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива". Раздел о воздушных боях за Киев:
"Дополнительную информацию можно получить из воспоминаний ... радиста Ju88A № 8256 унтер-офицера Р.Хуслика (R. Huslik):
«После того как таранивший нас истребитель отделился, "юнкере" начал разворачиваться, грозя развалиться на части. Я скинул колпак фонаря и вылез на крыло Потоком ветра от работавшего мотора меня перебросило через хвостовое оперение. Когда я беспомощно висел на стропах, один русский истребитель И-16 открыл огонь. Выручила смекалка: прикинувшись мертвым, мне удалось целым и невредимым долететь до земли и приземлиться в густом лесу. С его опушки я наблюдал за проходившими поблизости русскими воинскими колоннами.
Из соображений безопасности я пробыл в лесу до наступления темноты и только потом побрел на запад. Наткнувшись на одинокую избушку, стоявшую на краю села, я попросил воды у выглянувшей из окна пожилой женщины. По происхождению я судетский немец, и знание чешского языка очень помогло. У порога дома меня удивительно дружелюбно встретила пожилая пара, предложившая еду. Быстро пришло решение: надо на время остаться у стариков. Ведь на дороге было небезопасно, кругом сновали русские солдаты и командиры.
На третью ночь моего пребывания в украинской деревне в доме неожиданно появился сын хозяев. При отходе его части он выждал благоприятного момента и дезертировал. Теперь пожилые украинцы прятали в сене уже двоих, подавая нам пищу через небольшой люк. Лишь ночью удавалось подняться наверх и подышать свежим воздухом. В этом укрытии я провел семь дней.
Вечером 30 июля стало известно, что в ближайшей деревне расположилась немецкая пехотная часть. Поскольку ходить ночью теперь было рискованно, с наступлением рассвета я направился к своим, сопровождаемы внучкой хозяев. Пехотинцы немедленно доложили обо мне генералу, командиру соединения связи с авиацией. Снабженный необходимыми документами, я на попутных машинах и по железной дороге через четыре дня прибыл в Бердичев, где находился штаб эскадры KG54.
Мой товарищ бортстрелок унтер-офицер А. Юрка (A. Jurka) или погиб в воздухе, или попал в руки русских. До сих пор его считаю пропавшим без вести. Вскоре после описываемых событий коммодор эскадры наградил членов нашею экипажа "Железными Крестами"».
По советским данным, таран выполнил мл. лейтенант И.И. Новиков из 88-го иап. На ею И-16 были погнуты лопасти винта, машину стало сильно трясти. Летчик не покинул истребитель с парашютом, как полагал Яров, а сохранив самообладание, перевел самолет в планирование и благополучно посадил на площадке в районе Смелы (150 км юго-восточнее Киева).
Источники: Лето 1941. Украина. Документы, материалы, хроника событий. Киев: 1991. С. 181, 182; Radtke S. Kampfgeschwader 54. Von der Ju52 /ur Me262. Munchen: 1990. S. 85, 86."
"Дополнительную информацию можно получить из воспоминаний ... радиста Ju88A № 8256 унтер-офицера Р.Хуслика (R. Huslik):
«После того как таранивший нас истребитель отделился, "юнкере" начал разворачиваться, грозя развалиться на части. Я скинул колпак фонаря и вылез на крыло Потоком ветра от работавшего мотора меня перебросило через хвостовое оперение. Когда я беспомощно висел на стропах, один русский истребитель И-16 открыл огонь. Выручила смекалка: прикинувшись мертвым, мне удалось целым и невредимым долететь до земли и приземлиться в густом лесу. С его опушки я наблюдал за проходившими поблизости русскими воинскими колоннами.
Из соображений безопасности я пробыл в лесу до наступления темноты и только потом побрел на запад. Наткнувшись на одинокую избушку, стоявшую на краю села, я попросил воды у выглянувшей из окна пожилой женщины. По происхождению я судетский немец, и знание чешского языка очень помогло. У порога дома меня удивительно дружелюбно встретила пожилая пара, предложившая еду. Быстро пришло решение: надо на время остаться у стариков. Ведь на дороге было небезопасно, кругом сновали русские солдаты и командиры.
На третью ночь моего пребывания в украинской деревне в доме неожиданно появился сын хозяев. При отходе его части он выждал благоприятного момента и дезертировал. Теперь пожилые украинцы прятали в сене уже двоих, подавая нам пищу через небольшой люк. Лишь ночью удавалось подняться наверх и подышать свежим воздухом. В этом укрытии я провел семь дней.
Вечером 30 июля стало известно, что в ближайшей деревне расположилась немецкая пехотная часть. Поскольку ходить ночью теперь было рискованно, с наступлением рассвета я направился к своим, сопровождаемы внучкой хозяев. Пехотинцы немедленно доложили обо мне генералу, командиру соединения связи с авиацией. Снабженный необходимыми документами, я на попутных машинах и по железной дороге через четыре дня прибыл в Бердичев, где находился штаб эскадры KG54.
Мой товарищ бортстрелок унтер-офицер А. Юрка (A. Jurka) или погиб в воздухе, или попал в руки русских. До сих пор его считаю пропавшим без вести. Вскоре после описываемых событий коммодор эскадры наградил членов нашею экипажа "Железными Крестами"».
По советским данным, таран выполнил мл. лейтенант И.И. Новиков из 88-го иап. На ею И-16 были погнуты лопасти винта, машину стало сильно трясти. Летчик не покинул истребитель с парашютом, как полагал Яров, а сохранив самообладание, перевел самолет в планирование и благополучно посадил на площадке в районе Смелы (150 км юго-восточнее Киева).
Источники: Лето 1941. Украина. Документы, материалы, хроника событий. Киев: 1991. С. 181, 182; Radtke S. Kampfgeschwader 54. Von der Ju52 /ur Me262. Munchen: 1990. S. 85, 86."
